1、苏伊士运河管理局预计，扩建升级后的苏伊士运河，2023年的收入将大幅提升至132亿美元。

2、对于埃及来说，苏伊士运河具有不可替代的作用，运河的收入长期以来一直是埃及国民收入和外汇储备的主要来源之一，与石油收入、旅游业收入和侨汇并称为埃及经济的四大支柱。

3、我们站在苏伊士运河边。苏伊士城在红海最北端，是苏伊士运河的起点。站在苏伊士城南的陶菲格港，向南望去是烟波浩渺的红海。一艘艘船只缓缓驶过，一群群海鸥乘着海风，追逐着远去的轮船上下翻飞。对岸的西奈半岛在阳光照耀下，像画家在蓝天与蓝色的运河之间，随意勾勒出的一抹金黄……我们沿着运河岸边的大道北行，只见海港内外一片繁忙。当我们在苏伊士运河岸边拍照时，恰巧一艘货轮缓缓驶过。偌大的轮船承载着成百上千的集装箱，五颜六色，很高很阔，在红海烈日下，徐徐向红海内海驶去，像一幢大厦高楼在慢慢移动，很是雄伟壮观。

4、苏伊士运河是埃及经济的“生命线”和“摇钱树”。过往船只通行费，多年来一直与侨汇、旅游、石油一道成为埃及外汇收入的四大支柱。当前运河每天为埃及政府收进200万美元的外汇。船过运河按吨位缴纳通行费，还要交付引水费和航标费等费用。1993年运河收入达19亿美元，1994年收入超过20亿美元。

5、大家平安相处。我们照了几张相。随后在河边的别墅区转了转。当时的心情很高兴，见到苏伊士运河，就联想到中国的大运河。中国大运河是世界上最长的人工河，是又一伟大的人工工程，与长城并列是华夏的两大人工奇迹。历经十八个市区横跨天津、河北、山东、江苏、浙江、六大省市，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长1794公里。春秋周敬王34年，由吴王夫差开凿，下至清末宣统皇帝结束，有2400多年的历史。要比巴、伊两大运河还早两千多年，长度是苏伊士运河的十倍。这些人类伟大的奇迹，是古代劳动人民辛勤劳动，丰富智慧的结晶，都值得也应该称道。站在苏伊士运河边，如同站在中国大运河旁一样，凸显得我们的简单平凡，更衬托出古代贤人、哲人及劳动人民的伟大。

6、1981年10月1日起，苏伊士运河正式启用电子控制系统，从而标志着运河管理进入了现代新时期，它不仅提高了航运的安全性，还使运河的通过能力增加近一倍。当前每天通过运河船只可达100艘以上。

7、运河对岸就是西奈半岛的区域。一片荒凉的沙漠，偶见几处建筑物，大概是军用设施。河面不太宽，差不多200米的样子。我们看到每隔15分钟驶过一艘轮船，而且只是朝一个方向。我想，可能是因为运河太窄，不能同时并排两艘船，必要时就得白天向红海，晚间向地中海流动。

8、到苏伊士运河边走了一圈。这里是旧城，原英法殖民统治者居住的地方，现在是一片富人区。街道整齐干净，绿树成荫，楼房别墅建筑风格各不相同，行人也很少。我们看见一只大鹈鹚，以前曾经在画面上见过。好大的嘴，尖尖的厚厚的，下巴长着一个像袋子一样的囊，在树荫下懒散地闲晃。我们分别与它照了相。当地的小姑娘见状，也跑过来和我留影。

9、与巴拿马运河相比，苏伊士运河的船舶通过数量、货物量和收入都大得多，而且因为没有船闸，船舶通过和管理也简单得多。